【上海疫情航空公司,上海航空防疫政策】

2021年1月22日买的东方航空公司到上海的机票为什么不能退?

“早于退改政策出台就退票，后续不一定能补退手续费。消费者如果不是临近起飞，建议可以稍微等一等航空公司和平台的政策。”飞猪方面表示，疫情每天都在变化，航空公司的政策并不是那么统一，而中高风险地区的退票确实是根据航空公司政策来的，平台会积极联系航空公司，只要符合免费退改政策，一般3天之内就会有结论。

在客票有效期内，可至原购票渠道申请非自愿退票， 全额退还票款和可退税费凡在2021年01月13日（含）前购买的长龙航空891客 票，且乘机日期为2021年01月12日（含）至2021年01月31日 （含）之间的哈尔滨进出港国内航班，于01月12日-01月15 日已经办理的自愿退票，可申请补退，返还已收取的退票费。

年机票的退票手续费沿用了以前年度的一些规定，当然各大航空公司也发布了自己的退票规新规定。比如三大航空公司都有明确的规定，如果目的地受到疫情的影响，可以申请免手续费退票，在机票的有效期内，在原购票渠道即可办理免费退票。

各航空公司退票手续费不一样，具体多少手续费只能咨询相关航空公司。中国东方航空公司机票退票规定：头等舱、经济舱全价票：收取票价的5%退票费；9-8折：收取票价10%；5-5折：收取票价的20%；5-5折收取票价的50%；3折：不得退票；最低退票手续费不得低于50元人民币。

不同航空公司的改签费用不同，机票折扣越低，手续费越高。具体如下：1。东航退票规定：头等舱、经济舱全价票：收取5%退票费；9-8折优惠：收取票价的10%；5-5折优惠：收取票价的20%；票价的50%按5-5折收取；7折：不退款。

中国航班取消原因

政治因素：政治紧张局势或外交关系恶化可能导致一个国家决定停飞另一个国家的航班。例如，如果两个国家之间发生了严重的外交争端或冲突，其中一个国家可能会采取停飞对方航班的措施，以表达对对方的不满或施加压力。 经济因素：航空公司可能会因为经济原因而停飞某些航线。

停飞中国航班的原因主要包括国际政治因素、经济利益考量以及航线运营挑战等多个方面。首先，国际政治因素是导致一些国家停飞中国航线的重要原因。在当前复杂的国际政治环境中，中美、中欧等大国关系的变化直接影响到航空业的运营。由于航空业是国家间交流的重要纽带，它往往成为政治博弈的一部分。

中国航空公司的航班延误和取消原因繁多，大致可归纳为十一类。这些原因包括天气状况、航空公司自身因素、空中交通管制（流量控制）、军事活动、空中交通管理、机场联合检查、燃油供应、离港系统问题、旅客行为以及公共安全考量等。在众多因素中，天气是最常见的延误原因。

疫情期间,许多机票卖出白菜价,航空公司为什么这么做?

〖A〗、也可以说是一种营销方式！现在很多的航空公司都迎来了寒冬，由于疫情的影响太大了，许多飞机停运。

〖B〗、出现这种情况的原因到底是什么呢？竞争力恢复随着全球疫情各种防控政策的不断开放，有很多国际航班也恢复航空运力，航班数量增加，比如东南亚地区的航班数量增加最为明显，所以这部分地区的国际机票价格下降趋势也很明显。供需求无法达到平衡，必然会出现价格回落的情况。

〖C〗、机票“白菜价”现象：从即日起到3月底，由上海、深圳等一线城市飞往重庆、成都、西安等城市的机票价格极低，部分票价甚至低至几十元。3月15日确实是一个价格变化的分水岭，在此之前机票价格更低，但之后虽有所提高，仍维持在较低水平。这种现象主要是航空公司受疫情影响，客座率低，为自救而采取的策略。

〖D〗、受疫情影响，今年春运民航业受到了巨大冲击。受疫情影响，今年春运民航业受到了巨大冲击。一方面，民航旅客量大幅下滑，另一方面，在“飞一班亏一班”的窘境下，航空公司被迫取消大量航班。根据数据统计，2月21日至29日，还在开放销售的国内航段，不到计划航段总量的25%。

〖E〗、甚至减少了很多不必要出行，这是导致机票白菜价的直接原因。很多航空公司已经在进行亏损运营。

疫情期间从纽约回国有哪些航空公司在执飞?

〖A〗、据我所知，东方航空每周有3班从肯尼迪机场飞往上海浦东机场的航班（星期日）。MU588，当地时间 16：25 从肯尼迪机场 T1起飞，次日北京时间 19：25抵达浦东机场 T1航站楼。现在是10：40，昨天从纽约起飞的 MU588，晚点了40分钟，客机现在正离开加拿大上空，开始飞越北冰洋，预计北京时间 27日 20：03 抵达浦东机场 T1 航站楼。

〖B〗、根据民航局3月26日发布的关于疫情期间继续调减国际客运航班量的通知，东方航空于3月29日至5月2日期间，决定保留19个国际站点的航班，包括美国纽约和加拿大多伦多等。这些站点每周合计执飞40班国际航班。其余国际航班则全部取消。此次调整是出于疫情防控的考虑，旨在减少国际间的人员流动，降低疫情传播的风险。

〖C〗、东航在3月27日发布了关于3月29日至5月2日期间保留部分国际航班的公告。根据民航局3月26日发布的《关于疫情期间继续调减国际客运航班量》的要求，由于当前的疫情防控形势，东航决定保留19个国际站点的航班，每周总共执飞40个航班。

〖D〗、目前纽约回国机票航班并不多，只有MU588纽约-上海，起飞时间是执飞日期：每周一/三 起降城市：纽约—上海（福州） 起降时间：16：25—19：25；另外有消息透露，中国国际航空已向美国交通部申请北京-纽约往返航班。

【基金查询】国航、东航、南航同日发布重要公告

国航、东航、南航同日发布的关于往返伦敦航班的重要公告内容如下：中国国航：取消航班：受疫情影响，中国国航决定取消2020年12月25日上海往返伦敦的CA849和CA850航班（均为航班始发当地时间）。后续计划：国航表示将继续密切关注疫情发展，并适时调整航班计划。

国航、东航、南航同日发布的重要公告内容如下：国航：公告内容：受疫情影响，国航决定取消2020年12月25日上海往返伦敦的CA84CA850航班（均为航班始发当地时间）。后续计划：国航表示将继续密切关注疫情发展，适时调整航班计划。乘客服务：对于购买了上述时间段航班的乘客，国航提供免费改期或退票服务。

国航（601111）指的是中国国际航空股份有限公司，其股票代码为601111。作为一家上市公司，国航的股票是众多证券投资基金可能投资的对象之一。投资者可以通过购买相关的证券投资基金，间接投资于国航等上市公司的股票，从而分享其成长带来的收益。

其中，国航（60111SH）亏损依然最为惨重，净亏损额1642亿元，且净亏损增加最多，相比2020年增长233亿元；南航（60002SH）亏损额相对较少，为1203亿元；东航（60011SH）净亏损1214亿元，相比2020年增加79亿元，亏损增幅最小。

上海9月10日航班为什么停飞

〖A〗、上海9月10日航班内部出现问题停飞。根据查询资料显示一般取消的原因有由于突发事件以及不可抗力事件的发生、另一种则是由于航空公司内部原因导致航班取消。这些取消都是有流程要走，有记录的，不是随便取消的。不止是南航，受疫情反复影响，各个航空公司取消的航班都很多，另外，有些航线的上座率不高，也会造成航班取消。

〖B〗、1998年9月10日，中国东方航空586号班机，一架麦道MD-11型客机在执行从上海飞往北京并继续前往洛杉矶的定期航班时，遭遇起落架故障。 飞机被迫返回虹桥国际机场进行紧急着陆，机上所有人员均安全无恙。这是中国民航史上的首次客机迫降事件。

〖C〗、虹桥机场飞机迫降事件发生在1998年。在1998年9月10日，中国东方航空一架从上海虹桥机场起飞的MU586航班，在起飞后不久遭遇了起落架故障。机长倪介祥在面对这一突发情况时，凭借丰富的飞行经验和出色的心理素质，成功地将飞机迫降在虹桥机场，确保了机上137人的安全。

〖D〗、年9月10日。一架麦道MD-11型客机执行中国东方航空586号班机（一班由上海飞往北京后再飞往洛杉矶的定期航班）时起落架发生故障。飞机其后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。

〖E〗、年9月10日23时07分，东航MU586航班在前起落架放不下来的情况下成功迫降，机上120名乘客和17名机组人员安然无恙。倪介祥作为MU586航班的机长，成功实施飞机紧急迫降，为保全旅客生命、公司财产安全，做出了重大贡献。