宜昌客运站疫情防控/宜昌客运中心停运了吗
3000件蛋白粉搭乘客车北上助力疫情防控
截至1月18日，在宜昌东站分批次搭乘旅客列车的湖北宜昌企业生产的3000件蛋白粉顺利抵达东北、河北地区，助力当地疫情防控。东北、河北部分地区发生疫情后，多家医院向宜昌蛋白粉生产企业采购了一批蛋白粉。
湖北各市中心城区禁行机动车规定查询
湖北各市中心城区禁行机动车规定如下：武汉市：自2020年1月26日0时起，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，中心城区区域实行机动车禁行管理。
在武汉市公安局交通管理局可以查询。如：东湖隧道每天凌晨5：00至次日凌晨1：00准许9座（不含）以下，高度不超过3米客车通行，其它机动车、非机动车、行人禁止通行。长江隧道、水果湖隧道准许9座（不含）以下客车通行。上列区域和道路内每日7时到22时禁行货车三轮摩托。
宜昌市中心城区在早晚高峰期间，即7点至9点、17点至21点期间，对皮卡的通行进行了限制，其他时间则不设限。黄石市杭州东路和桂林北路全天禁行，杭州西路和桂林南路在早晚高峰时段限行，其他时间不限行。对于黄标皮卡车，各地将继续依据黄标车通行管理办法进行管理。
武汉市放宽皮卡车进城限制的具体措施已经实施。在三环线以内区域，皮卡车将按照现有货车的通行规定进行管理，并实施禁行措施。而三环线以外的区域则全面开放，允许皮卡车通行。这项政策是为了促进皮卡车辆消费，同时优化城市的交通资源。根据试点方案，湖北省将分层次推进皮卡车进城限制的放宽工作。
为控制人员流动引发的传染风险，湖北省仙桃市中心城区1月29日18时开始实施机动车禁行管理。自1月29日18时起，中心城区除经许可的应急供保运输车、公务车、邮政车、救护车、垃圾清运车、消防车和殡葬车等特种车辆外，其他车辆禁止出行。对未经允许而通行的，由公安交警部门依法处理。
首先，省会城市和设区的市政府有权对城区摩托车实施总量控制，这一决策需通过听证会广泛征询公众意见，确保程序公正透明。公安机关交通管理部门在得到本级政府的批准后，有权在特定路段和区域设定摩托车禁行，并设置明确的标识，以确保道路安全。
宜昌东站春运启用三条的士候客通道(宜昌东站候车厅)
〖A〗、春运将启用的士候客备用通道，三条的士候客通道同时使用，保证60辆的士车同时进站候客，以确保候车乘客能及时乘车，减少人员聚集情况，期间，出租车管理分局将安排专人进行引导和值守。
〖B〗、要进入宜昌东站的第三层，首先需要抵达火车站的入口。通常情况下，车站内部会有明确的指示牌和工作人员提供帮助，指引你找到通往第三层的楼梯或电梯。不过，由于不同车站的设计存在差异，进入的方式也可能有所不同。在进入前，建议留意车站内部的指示标志，以便准确找到通往第三层的路线。
〖C〗、宜昌东站的功能布局分为三个层次，分别为站台层、出发到达层和交通转换层，每个层次都有其独特的服务设施和功能。站台层（100米，绝对高程840米，轨顶同高）主要负责旅客服务，设有宽敞的候车亭、各类服务设施，包括软席候车区和贵宾候车区域。
〖D〗、宜昌火车东站共设计为三层，可同时容纳6000名旅客候车；站内设1个基本站台和4个中间站台，按新的站台定义标准，共有9个站台9条股道，可同时进出9列列车，日通行列车达40多对。
〖E〗、宜昌东站的功能布置分为三个层次：站台层、出发到达层和交通转换层，每个层次的功能布置如下：站台层：主要功能：主要负责旅客服务。服务设施：设有宽敞的候车亭、各类服务设施，包括软席候车区和贵宾候车区域。特色设施：专用车道方便贵宾直接进入站台，与出发到达层的大厅形成共享空间。
〖F〗、m—出发到达层设有候车亭、售票厅和团体候车室，通过站场下的进出站地道与站台联系。出站厅可通过宽大的楼梯和自动扶梯与交通换乘厅联系，方便出站旅客换乘城市公交。±0.00m—架空层设置广场进站厅、出站空间、商业及设备用房，并预留发展空间为城市功能服务。
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